司机室的结构与组装部位，应确保司机有优良的视线。司机室一般与电缆桥架固定不动，并需装在无滑触一侧。

　　司机室的结构特征有开放式和封闭式二种，如果没有特别要求，室内温度在10℃～40℃的工业厂房内作业的司机室一般做成开放式;在多尘土和有毒气体的场所、室外及持续高温生产车间工作中的司机室，一般做成封闭式的。

　　司机房间内布局控制设备和司机坐椅(或整套的连动控制面板)、照明灯具、仪表箱及自动灭火装置。司机房间内应留出充分的使用和维修室内空间，一般应能容下两个人。电气控制系统箱等热原机器设备一般不安排在司机房间内(除小容积的电气控制系统箱上)，不然应当采用防热对策。依据当场应用必须，在封闭式司机房间内，可组装供暖和空调通风设备。司机室的内部结构规格，以达到视野规定为标准，总宽不适合过大，一般取1.3m～1.6m，长短不小于2m，相对高度不低于1.9m。带空调通风设备的司机室内部结构规格一般宽2m，长2.5m，高2m。司机室内部结构详细规格依据电器设备和工作内容明确。

　　对桥式起重机，从司机室通向电缆桥架走台应配有人字梯(尽可能采用斜人字梯)，封闭式司机户外若有走台，其门应设计方案成向外开启;如果没有走台则不可以外开。

　　司机室的框架应有充足的抗压强度和弯曲刚度，一般由冷轧槽钢和冲压加工金属薄板焊结，地板运用厚20mm前后的木工板做成，地板离框架100mm。人民银行走廊处铺以4mm～5mm厚的橡胶垫。地板和墙面内要留出电缆槽。窗户的玻璃的厚度不可低于5mm。夹层玻璃窗的尺寸与部位应确保司机坐下来能见到起重设备的取放设备在任意部位的工作情况。依据必须，可设定下视和上视对话框。闭试司机室窗户的设计还应考虑到擦洗外边夹层玻璃的便捷。

　　为减少大货车走动时对司机室导致的振动，减少司机的工作中疲劳极限，司机室的悬架可采用弹性元件避震。

　　室外工作中的司机室应有防水防雨隔热保温对策，在墙面、地板、吊顶天花板内填放保温材料。针对超低温地域(小于-10℃)还需配供暖设备(如电热水器等)，确保温度在-25℃时室温始终保持在10℃以上。在持续高温生产车间工作中的封闭式司机室应有隔热保温减温等对策。隔热保温对策有：在司机室墙面内填写不小于40mm、地板内填入不小于10mm的保温材料;玻璃窗采用双层，期间静空不小于5mm;对立即受辐射热的夹层玻璃，表层可采用防红外感应的防爆玻璃;地板和墙面外边涂有较大反射面工作能力的原材料;减温对策多采用工业冷风机减温，使司机室温始终保持在25℃下列。在多尘土和有害物质场所下的封闭式司机室应有空气净化消毒措施